數(shù)控車床齒輪的設(shè)計(jì)
日期: 2020-04-01 00:00 來源: 周氏數(shù)控 瀏覽:
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在動態(tài)測試系統(tǒng)中,高度專業(yè)化的方案需要十二個步驟去執(zhí)行。
當(dāng)為動態(tài)測試系統(tǒng)應(yīng)用設(shè)計(jì)通用齒輪和變速箱時,有時候需要高度專業(yè)化的解決方案,而不是現(xiàn)成的選項(xiàng)。為了保證工作年限,確保測試對象的精確評估是精確拍照的、不受測試機(jī)器本身的影響,必須要執(zhí)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)和制造過程。以高度專業(yè)化的方式設(shè)計(jì)的測試機(jī)器變速箱時,操作錯誤會導(dǎo)致過早損壞,及不正確的結(jié)果。最起碼,在這些情況下,非常嚴(yán)格的、高度工程化的解決方案很重要:
動態(tài)測試系統(tǒng)的速度和扭矩要求,把作業(yè)適用范圍推向極致
齒輪的性能決不能對測試樣品已記錄的性能產(chǎn)生影響
需要執(zhí)行12個嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟襟E,來確保動態(tài)測試系統(tǒng)有長久、無故障的機(jī)器壽命。
根據(jù)齒輪的一般設(shè)計(jì)原則,為了有利于提高精度,盡量減少傳動級數(shù),并且盡可能采用升速的傳動比。
本機(jī)床由于原機(jī)構(gòu)中絲杠安裝在工作臺滑鞍上,如果將直流伺服電機(jī)直接與絲杠連接,將簡化傳動結(jié)構(gòu),有利于精度的提高,減少轉(zhuǎn)動慣量,摩擦,磨損,損耗;但是由于電機(jī)很重,為了避免產(chǎn)生大的傾斜力,有為了使改造后的機(jī)床外觀造型協(xié)調(diào)和均衡,本設(shè)計(jì)不將X軸伺服電機(jī)直接裝在工作臺的滑鞍上,所以需要增加變速箱及相應(yīng)的傳動級。
由于滾珠絲杠隨工作臺運(yùn)動,而伺服電機(jī)不隨該工作臺運(yùn)動,這樣,給運(yùn)動的傳遞造成了困難。如果X軸運(yùn)動是絲杠運(yùn)動,螺母不動,則傳動齒輪與絲杠之間也需要相對運(yùn)動,會增加傳動齒輪與絲杠之間的傳動間隙,且不利于消除其間隙。本設(shè)計(jì)采用固定絲杠,旋轉(zhuǎn)螺母傳遞運(yùn)動的方案。由于伺服電機(jī)大,再加上支架等的影響,使一級傳動難以實(shí)現(xiàn),為此在設(shè)計(jì)中采用二級傳動。為了使絲杠的螺距值與數(shù)控裝置中可選擇的參數(shù)相匹配,并使傳動性能較好,選擇了總減速比i=1.5.本機(jī)床改造中取i1=z2/z1=50/24,i2=z3/z2=36/50,i=i1×i2=(50/24)×(36/50)=1.5得以滿足。
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